Владимир, очень грубо считаете. Самый дешевый геотекстиль 19р/м.кв, центральная дорога в ДПК 8000кв.м х19р.=152000р. Одной машины отсева хватает на 60кв.м. 8000:60=133,3 х 6000р. = 799800р. Сюда еще надо приплюсовать оплату рабочих, а это половина от стоимости материалов. ИТОГО: 152000р.+799800р.+475000р. = 1426800р. И это не капитальная дорога, а временное дорожное покрытие.

Такси между прочим не обслуживает сейчас "Петровское", "Сияние" и остальных в том куске, из-за плохих дорог.  Пока у нас не закончится стройка - дорог нам не видать. Когда дорогу месят двадцатитонники, какая уж тут дорога. Тут надо как на взлетной полосе - 1,5 метра бетона. Между прочим, если заливать бетонные плиты, то можно дорогу сделать. Не за один сезон конечно.

Добрый день всем!
Владимир, чуть поправлю, собрание на 23 апреля планируется, но дата еще не окончательная.

Спасибо за предложение строительства здания правления ДПК. Вопрос уже давно актуальный, так как вагончик прогнил. Да и работать в нем не реально. Не то что хранить документы. Оргтехника отсыревает и портится. Правда вот по 1000р - не уложиться. Домик "под ключ" оптимальных размеров получается где-то 500 - 550 тысяч. Сдадут примерно 70%. Так что надо собирать по 2000руб. Думаю это подъемная сумма. Поднимем данный вопрос на собрании.

Подъездная дорога. Юридически данной дороги не существует. Думаю первое, что надо, это бросить силы на ее легализацию. Весной, когда все тает, она будет в ужасном состоянии, пока ее не сделать капитальной. Делать капитальной - дорого. Но все равно придется делать. Ну и кроме подъездной есть несколько актуальных проблем:
1. Правая дорога. Продлить дальше 7 линии. Это необходимо для того, что бы отсечься от сброса воды с соседних садоводств. Этими водами затапливает несколько наших линий. Это первоочередная задача не весну.
2. Сами линии. Многие в ужасном состоянии. Их надо приводить в порядок.
3. Надо собрать специалистов, получить предложения, какие варианты приведения дорог существуют. Потом решить с активными членами ДПК, какие дороги делать. Кто-то хочет асфальт, другие категорически против, так как приехали жить на природу и не желают дышать асфальтовыми испарениями летом. Оптимально ЩПС и отсев.. но будет ли он держаться и какую надо делать подложку...
4. Как собирать финансирование на приведение дорог в порядок. Целевые взносы - не подходит. Добровольные взносы, только если...

Дороги у нас - одна из самых больных тем. Один-два человека тут ничего не решат. Надо собирать инициативную группу. Желательно с привлечением специалистов. А то, с кем ни говорил, у всех различное мнение, относительно дорог. Будет решение инициативной группу - провести его через правление и собрание - не проблема.

Согласен с предложениями. Я не разбираюсь в строительстве дорог, но все таки предложу своё решение. Меня всегда учили, что дорога разбивается как правило из за содержания органики в дороге. Это глина, земля, отходы и т.д. И меня отец учил простому способу на долго укрепить дорогу путём насыпается очень толстого слоя любого из дешевого сырья: камень, щебень, известняк, снятый асфальт и т.д. Вот я и предлагаю, поступить кардинально: насыпать реально серьезный слой камня эдак машин 30, а сверху шлифануть меленьким, например отработанным асфальтом.
Это моё видение как строятся дороги. Примером может служить дорога на Тихвин от Волхова. Она все время разбивалась, компания ВАД за счёт федерального бюджета исправила ошибку советских времён и сняла двухметровый слой субстанции дороги в которую входила и глина. Вместо этого слоя насыпала песок и дальше как обычно.
Я не предлагаю снимать слой с дороги (хотя почему и нет), я предлагаю её сделать правильно. Армировать глину это, как мне кажется, бесполезно.

На каждой линии состояние грунта под дорогой разное. На 8-й линии два года назад сами засыпали дорогу - 3 двадцатипятитонника щебня и один отсева. Причем щебень сначала утрамбовали трамбовщиком, а затем засыпали и утрамбовали отсев. Сейчас можно наблюдать следующее - дорога держится только у первых шести участков, где есть ливневые канавы. Там где ливневки засыпаны - БОЛОТО!. Туда можно целый карьер перевезти. И так на многих линиях. А центральную дорогу нужно бетонировать. Можно будет и пешеходные дорожки сделать, края канавы укрепить, чтобы дорога не смывалась в канаву, и водостоки организовать. А самое главное это то, что дорогу можно делать половинками, не перекрывая движения. И цемент+песок+вода не намного дороже просто щебня.

Если смотреть двухэтажные, то мне нравится такой проект:
Проект 2-этажный. 522 000 руб.
но нужен ли второй этаж?

Поэтому больше склоняюсь рассмотреть проект Карелия-3 за 422 000 руб.
Карелия-3 и его план
причем террасу можно зашить и будет еще одна комната.

Владимир.
У нас в смете и есть штат с фиксированной з/п. Если выделить сумму Председателю, то начнутся разговоры, куда он дел деньги и сколько положил себе в карман. Не хочу такого! Работники же, на определенные виды работ, нанимаются и им платятся деньги из разделов сметы, относящимся к данным видам работ. Все это прозрачно, видно по проделанной работе и проходит по бухгалтерии.

Программу действий озвучу на собрании. Сейчас главное нам набрать кворум. Если не наберем кворум, последствия будут печальные.

Просьба ко всем членам ДПК, приложить максимум усилий для присутствия на собрании 23 апреля. По возможности оповестить соседей... может кто еще не знает про собрание. В случае невозможности присутствовать можно выписать доверенность. Бланки есть у Волкова. Доверенность выписывается на того, кому вы доверяете, и кто будет вместо вас на собрании, а не на того на кого скажет Волков!

Клуб напротив рынка. КПП там где раньше стоял танк.

Более точный адрес сказать не могу.

На КПП подскажут. Идти прямо 30-40 метров. Клуб - второй дом слева.

Добрый день!
Ульяна, спасибо за четкую позицию и конструктивные предложения!
По субботнику. Предложение прекрасное, НО может его сделать в одну из суббот после собрания?
Во-первых текущее правление уже не желает ничего делать/организовывать, так как "уходит" и напрягаться не видит смысла.
Мне одному это не организовать, не потянуть.
Сейчас уже мало времени для его подготовки. Надо продумать направления необходимых работ..., оповестить народ. Хотелось бы это организовывать с новым правлением.
Да и рано еще.. Некоторые канавы не растаяли...

Увеличение охраны: Дежурство "посредственного" охранника на КПП стоит нам 55000руб в месяц. Или 2100руб в год в смете с участка.
Увеличивать до 2-х человек, один из которых будет совершать обход территории - это еще плюс 2000р к членским взносам. Большинство и так ругаются что взносы большие. Да и поместить его сейчас некуда.
Менять охранника на "своих дежурных" - не дешевле. Даже если посадить кого-то из наших пенсионеров, то меньше чем за 1000р в сутки (24 часа) вряд ли кто захочет. С учетом налогов это 42000руб в месяц. Да, чуть дешевле!
Те же 55000руб - это 1333 руб / сутки. Сможем мы найти ответственных желающих за 1000 - 1300 руб/сутки?
НО к примеру за снесенный шлагбаум уже с бабушки/дедушки не удержать. Ремонт ляжет на наши плечи. Сейчас же или находится виновный и оплачивает ремонт или отвечает за это охранное предприятие.

Другой вариант: в добавок к охране на КПП ввести дежурства. 2 человека с 10 вечера до 8 утра. с 2-3 обходами садоводства в течении ночи. С каждого участка получится по 2 дежурства в год. Возникнет и "рынок" дежурств - отдежурить за другого.
Опыт такой практики есть на примере других садоводств. Но там садоводы более сплоченные и ответственные.
У нас же все закончится тем, что многие скажут что "они не знали" / "они не хотят" / "их не интересует" и инициатива быстренько загнется.
Но попробовать можно.
Конечно это надо делать после постройки здания правления.
К тому же планируется увеличить кол-во камер на территории и эти камеры вывести на просмотр тем же дежурным, так как охранник тоже человек и ночью на камеры постоянно не смотрит.
В соседнем СНТ на территории стоит пост вневедомственной охраны. Есть возможность ставить дома на охрану и подключать к ним. Информацию проработаю и доложу.

Стройка на 4 линии - пьяных и испражняющихся не видел ни разу. И ни разу ни кто не сообщал в правление. Спасибо что сказали - присмотрюсь.
"количеству строителей (рабочих) болтающихся с бутылками в руках" на центральной линии - не очень большое, но иногда встречаю. А куда их деть? Построить "боковую-объездную" для них? Дискриминация!
Запретить нанимать жителям рабочих? - А кто работать то будет? Давайте вместе подумаем, что можно сделать.
В моем видении "визитная карточка" центральной линии - гуляющие родители с детями. Так что у меня о центральной линии более положительное мнение.

Далее по собранию 23 апреля: считаю, что отчет председателя, должен быть по нормальной форме финансово - экономического отчета некоммерческой организации, не надо заменять его аналитическим отчетом с морем воды. Поясняю что я имею ввиду.

Таблица 2 Расходы

№ п/п

Вид расходов  (По утвержденной смете)

План (сумма в руб. по смете)

Факт (сумма в руб. по факту)

Перечень документов, подтверждающих расход (
Наименование организации, номер и дата и сумма документа)

В этом случае это будет документ, а не грамота.

В отчете же ревизионной комиссии дополнительно должны фигурировать и платежные поручения и другие документы по списанию денежных средств.

Дмитрий, добрый вечер! Большое спасибо за конструктивную обратную связь!
1. По субботнику согласна с предложением перенести. Понимаю, что результат субботника во многом будет зависеть от качественной его подготовки.
2. Что касается охраны, согласна с Вашими выводами. Конечно, необходимо расчитать и выбрать наиболее выгодный для нас вариант поддержания порядка (техническими средствами или человеческим ресурсом). Внедрение взвешенной охранной стратегии должно позитивно сказаться на многих аспектах нашей жизни (соблюдение формального порядка как со стороны жильцов, так и со стороны рабочих временно находящихся на территории ДПК).
3. Убедительно прошу обратить внимание на ужасное положение дел вокруг стройки на 4 линии. Поведение рабочих заставляет возвращаться к вопросам охраны праворопядка и охраны окружающей среды. О дискриминации рабочих не может идти речи, я за равные права для всех. Речь идет о создании такой внутренней культуры нашего ДПК Ветерен - 1, которая бы не позволяла создаваться таким ситуациям.
Интересно, у нас есть Стратегия Развития ДПК Ветеран-1? Дорожная карта? Куда идем? Возможно нам надо разработать Кодекс этики жильцов, какие у нас ценности, какая у нас миссия?